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分享卡友的好建议:撤销运政路管,取消货车营运证和从业资格...

发布日期:2020-05-18 04:58:24  编辑:欧阳华俊  浏览量:54

最近,官方确定了两会召开的时间,根据通知,十三届全国人大三次会议将于2020年5月22日在北京召开。每年的两会,三千万卡车司机都希望能够推选出一位为卡车司机说话的人大代表,如果“我”是大代表,我会为卡车司机提出以下这6大建议:

建议一:取消货车营运证和《道路运输从业资格证》现在“开个车需要办6个证!”许多司机对此非常不解。毕竟买货车是用来运货的,买货车不拉货还能干什么用。考取B照以上驾驶证都是为了开货车,存在货车司机营业资格证属多头管理,现实上存在这两个证没有任何实际意义,考试也只是收钱走走过场,只会增加货车司机负担,实在没有存在的必要!

强烈建议取消货车营运证和货车司机从业资格证!精简办证机构流程,降低办证费用,让卡车司机少花冤枉钱,让卡车司机实在实在能够获益!建议二:黄标车和国三车应该达到使用年限再报废!国家办理行驶证的期限是15年,可现在的黄标车还有国三车,才开了五六年就要求被黄标,几十万的车子连贷款都还没还清,就变成了不到一万块的废铁,强制淘汰黄标车和国三车,补贴最多都不到一万块,这点补贴让以车辆运输生存的卡车司机怎么活?

强烈建议不要强制黄标,强制淘汰国三车,建议让黄标车和国三车辆安装尾气回收装置,延长车辆的使用年限,让黄标车和国三车都能够开到规定的使用年限,让卡车司机能够有口饭吃,有口汤喝!建议三:严厉整顿“公路三乱”,实现超载、超限等全国标准统一货车司机基本每天把家安在了车上,饮食不规律、熬夜、疲劳驾驶、各行各业对他们的歧视等等,这些苦痛他们都可以忍受,最让他们痛心的是执法的不公平。一辆货车交警罚完,路政又罚,再加上城管、运管、收费站,五管齐下,处罚没有统一的标准,各交管部门为了自身利益,以罚代养,纵容这种乱象的出现,出事了也都说是协警的责任。

强烈建议严厉整顿“公路三乱”,实现超载、超限等全国标准统一,规范交警、路政、城管、运管等相关人员的执法行为,增开执法乱象曝光电话,让货车司机能够堂堂正正、理直气壮的行车。建议四:从源头治超,货主和企业也要罚!自从全国实施一超四罚后,各地被罚的大部分都是司机,货主和企业几乎可以置身事外,然而想要真正治超,必然会涉及多方利益。

强烈建议超载从源头治理,除了罚司机,更应该狠罚货主和相关负责人,相信时间长了,整个货运市场一定会好起来,超载现象会少90%!建议五:撤销路政运管,精简机构交警、路政、运管三个部门都有权查车,存在重复执法,重复罚款现象,这三个机构的存在一定程度上浪费了国家的人力和财力,而正是由于职能的重复导致如今的卡车司机就是一块唐僧肉,以罚代管的现象层出不穷“乱设站卡、乱罚款、乱收费”尤为突出,卡友们一直是怨声载道,路政、运管这种重复部门就应该取消!

强烈建议撤销运管路政,转化部门职能,精简执法机构,明确明确各自的职责和权利,这样一来,卡友们上路将不会再面临重复罚款了!如果你是关心卡车司机的热心人,也请多转发,给更多的人看看吧!湖北欧阳华俊专用汽车有限公司欢迎您!

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