“加不起油”是最近一段时间大家热议的话题，不少乘用车用户都调侃“按照油价这涨势，还是骑自行车上班吧”，但是对于商用车用户来说，卡车是赚钱工具，面对油气价上涨，停车并不现实，但是除了运费不涨什么都在涨，不少卡友也表示快扛不住了。

尤记得去年，大家都在感叹，全国多地燃油燃气价格已踏入7元时代，今年的油价更是节节攀升，不少地方已经奔着8字开头去了！

国家发展改革委17日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高750元和720元，折合每升上涨0.6元左右。这是去年年底以来，国内汽油、柴油价格连续第六次上调，也是近期上调幅度最大的一次。

最近一段时间，货运市场比较低迷，此前有不少卡友吐槽货源少，找货难。而目前运价并未出现和油价相匹配的涨幅，这也意味着用车成本不断上涨，卡友们到手的利润大大缩水了。

一般而言，燃油费用占运费成本的30%左右，燃油费的上涨必定带动整个运输成本的上涨。

从物流企业来看，相当于其今年运输成本上涨了近5%，从去年年初到现在更是上涨了近12%。

一位在某县城从事社区团购配送的司机表示，今年真的特别难，其县城油价已经高达8.4元/升，“每天送货给200元，油费自理，以前好多地方本身是相通的，但现在因为疫情封村，城里修路也到处是堵的，你就得送完这个村然后原路返回，再去下一个村，基本路程比之前要多出三分之一，这油费一个月就得1500左右了，再加上车的耗损，越来越不顺，感觉真的没多大意思。”

总体来看，油价的上涨对整个货运行情的影响肯定是巨大的。尤其是现在又是战争，又是疫情，油价再涨，也难怪卡友对现在的货运行业大失所望了。只能说，希望货运寒冬尽早结束，卡友的生存环境得以尽快得到改善。